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주식투자 & 주식매매74

애플 자체개발 디스플레이 사용? / LG디스플레이 또 위기? 애플이 이르면 내년부터 자체적으로 제작한 디스플레이를 개발해 사용하기로 했다는 소식입니다. 블룸버그에 따르면, 애플은 내년부터 자체 디스플레이를 개발, 아이폰 등 모바일 기기에 장착할 예정이라고 밝혔습니다. 애플은 이미 애플워치 울트라 신규모델에 자체 개발 마이크로 LED 디스플레이를 테스트하고 있는 것으로 알려지기도 했습니다. 이러한 변화는 삼성과 LG에게 의존하고 있는 디스플레이 공급망에서 벗어나기 위함으로 보입니다. 애플의 이러한 자체 개발 방향성은 디스플레이에만 국한되어 있지는 않습니다. 이미 애플은 맥 제품도 인텔 칩이 아닌 자체 제작 칩으로 전환을 완료했습니다. 이어 퀄컴과 브로드컴의 모뎀칩 역시 자체 개발 칩으로 전환을 앞두고 있습니다. 애플이 완벽하게 독자노선을 구축하려는 모습입니다. 크게.. 2023. 1. 11.

은행주(금융주) 주가 최근 급등, 그 이유는? 최근 금융주들의 상승세가 무섭습니다. 주가의 등락이 그리 크지 않은 금융주들이 최근 이렇게 많이 움직이는 이유는 크게 2가지로 해석됩니다. 1. 주주환원에 대한 기대감 얼마 전이었죠. '주주 행동주의 펀드'로 주목을 받고 있는 얼라인의 이창환 대표가 국내 상장 은행지주 전체를 대상으로 공개주주서한을 발송했습니다. 내용은 아주 심플합니다. "국내 상장 은행들이 극심한 저평가에 시달리고 있고, 그 원인은 주주환원율이 낮기 때문이다" 실제로 2021년 해외 은행들은 당기순이익의 64%를 주주들에게 환원했지만, 국내 은행들은 24%에 그쳤습니다. 주주환원에 대한 관심이 높아진 가운데 신한금융지주가 최근 주주환원에 관한 정책을 공표했습니다. 자기자본비율 12%를 초과하는 부분에 대해선 주주배당과 자사주 소각 등을.. 2023. 1. 6.

우버, 2023년 비중을 늘려볼만한 종목 우버는 2023년에 개인적으로 비중을 늘리려고 생각하고 있는 종목입니다. 우버의 사업은 승차공유(48%), 배달(40%), 화물운송(12%)입니다.(2021년 기준 매출) 그 중 가장 매출비중이 높은 것은 역시 승차공유입니다. 코로나로 인해 일시적으로 배달의 비중이 높아지긴 했지만 다시 정상화되면서 승차공유의 비중이 더 높아질 텐데요. 2023년 그리고 그 이후에도 승차공유 쪽에서 이익을 많이 가져다줄 수 있는 변화들이 기다리고 있습니다. 지금 우버는 매출에는 큰 이상이 없습니다. 다만 비용이 굉장히 많이 들어가기 때문에 이익을 낼 수 없는 구조인데요. 바로 우버 운전기사들에 대한 비용 때문이죠. 거꾸로 이게 해결된다면 우버의 이익은 급등할 수도 있습니다. 2023년 미국의 실업률은 3.7%에서 5.3%.. 2023. 1. 5.

LG디스플레이, LG전자에 원가 이하로 납품? 얼마 전 LG디스플레이에 관한 기사가 나왔습니다. 기사 내용은 파주에서 LCD TV패널 생산을 중단하고, 이제 OLED로의 전환에 더욱 속도를 붙이겠다는 뻔한 내용이었습니다. 그런데 이 기사는 내용이 한 번 수정됐었는데 수정 전 내용 중에 이런 게 있었습니다. "LG디스플레이가 LG전자에 원가 이하로 납품을 하기 때문에 힘들다" 그리고 나서 수정 후에 해당 내용이 사라졌습니다. 물론 사실이 아니기 때문에 수정이 된 건지도 모르겠습니다. 그렇지만 어느 정도 의심을 해볼 수 있는 상황입니다. 결국 LG그룹의 대표는 LG전자입니다. LG전자가 살아야 LG그룹이 살 수 있는 구조입니다. 그렇다면 다른 LG 계열사들은 LG전자가 돋보일 수 있게 도와주는 역할을 하는 할 수밖에 없습니다. 그 과정에서 손해가 분명 .. 2023. 1. 3.

해성디에스 주가 하락의 연속 / 사볼 만한 타이밍 해성디에스는 반도체용 리드프레임과 패키지기판을 주로 생산하는 기업입니다. 리드프레임과 패키지기판의 매출비중은 7:3 정도입니다. 주력상품은 바로 차량용 리드프레임인데요. 이 기업이 주목을 받기 시작한 건 차량용 반도체의 수요 급증과 맞물립니다. 지금 자동차는 내연기관차에서 전기차로 점점 바뀌어가는 상황입니다. 그런데 전기차는 내연기관차보다 반도체가 약 2배 정도 더 필요합니다. 여기에 자율주행차는 단순 전기차보다 반도체가 5배 정도 더 필요하게 됩니다. 그리고 자율주행이 점점 발전할수록 차량용 반도체의 수요는 같이 증가하게 됩니다. 시기의 차이는 있을 수 있겠지만, 큰 틀에서 봤을 때 내연기관차에서 전기차 그리고 전기차에서 자율주행차로 넘어가는 큰 틀은 바뀌지 않을 가능성이 큽니다. 그렇다면 시간이 지날.. 2023. 1. 2.

네이버 주가 하락의 이유는? / 앞으로의 전망 네이버가 어제 8%가 넘는 하락에 이어 오늘도 6% 이상 하락하고 있습니다. 어제 그리고 오늘 네이버의 주된 하락 이유는 크게 2가지입니다. 1. 중고거래 플랫폼 '포쉬마크' 인수 네이버가 북미 최대 중고거래 플랫폼 '포쉬마크'를 인수했습니다. '포쉬마크'는 커뮤니티와 중고거래가 결합된 북미 1위 플랫폼인데요. 인스타그램과 당근마켓을 합쳐놓은 구조와 비슷하다고 보시면 됩니다. 판매자가 팔려는 옷을 찍어서 올리면 취향이 비슷한 사람들이 팔로잉을 하고 원하는 제품을 다양하게 공유하고 흥정을 통해 거래까지 되는 구조입니다. 포쉬마크를 인수한 이유는 해외 커머스 시장 진출을 강화하기 위해서입니다. 국내, 일본, 유럽의 커머스 기업을 이미 인수했고 이어서 북미 쪽까지 영향력을 행사하기 위함입니다. 다만, 문제가 .. 2022. 10. 5.

LG디스플레이 2분기 실적 / 영업손실 4883억 / 향후 전망 LG디스플레이의 2분기 실적이 발표됐습니다. 매출은 5조 6073억 원, 영업손실은 4,883억 원입니다. 증권업계 추정치(컨센서스)인 영업손실 2,400억 원보다 두 배나 많은 적자를 기록했습니다. 적자의 원인은 중국 봉쇄 그리고 경기침체 우려로 인한 전방산업의 수요 위축입니다. 경기침체를 예측하고 있는 기업들이 재고 축적에 대한 우려 때문에 주문량이 급감하고 있는 것입니다. 여기에 1분기와 마찬가지로 LCD패널가 역시 전혀 회복하지 못하고 있는 모습입니다. 가장 최근 날짜인 7월 20일자 패널가 현황입니다. 거의 1년 내내 하락하고 있는 와중에도 또 하락하는 모습입니다. 수요는 꺾이고 있는 데 공급의 대부분을 맡고 있는 중국에서 생산을 줄이고 있지 않기 때문입니다. 중국은 10.5세대 LCD공장(BO.. 2022. 7. 27.

바이두 "핸들없는 레벨4 자율주행차" 공개 중국의 바이두가 새로운 자율주행차 모델 아폴로 RT6를 공개했습니다. 이번 모델은 고도 자동화 주행 단계인 레벨4에 해당한다고 밝혔습니다. 레벨4는 자율주행 시스템이 평상시와 비상시 운전에 모두 대응 가능한 기술 수준을 뜻합니다. 특히 이번 모델은 탈부착식 핸들을 갖춰 자율주행 시 핸들을 뗄 수 있는 것이 특징입니다. 바이두는 이 모델을 활용하여 내년 로보택시를 시작한다는 목표를 갖고 있습니다. 자율주행 분야에서 가장 영향력 있는 테슬라도 내후년을 목표로 하고 있기 때문에, 내년에 로보택시를 시작할 수 있다면 경쟁업체들보다 상당히 빠른 수준입니다. 이번 모델은 라이다(LiDAR)가 총 8개 달려 있으며, 카메라 12대가 차체에 장착됐습니다. 바이두는 이 모델 가격을 3만7000달러(약 4800만 원)로 .. 2022. 7. 25.

디디추싱(상폐) 장외마켓 가격 확인하는 방법 지난 6월 10일 거래를 끝으로 디디추싱은 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 상장폐지됐습니다. 작년 6월 말 상장 당시 공모가 14달러에서 출발해 마지막 거래일 종가는 2.29달러로 총 84% 하락했습니다. 그리고 지난 6월 13일부터 미국 장외거래소 중 하나인 시카고의 OCC에서 디디추싱 주식 거래 서비스를 시작했습니다. *장외거래소 : 정식으로 거래소에 상장되지 않은 종목들을 거래하는 곳. 가장 쉽게 가격을 검색하시려면 구글에 "DIDIY"를 검색하시면 됩니다. 7월 22일 종가 기준으로 3.56달러를 기록하고 있습니다. 상폐된 이후 벌써 50% 이상 상승한 모습입니다. 아무래도 홍콩 상장에 대한 기대감으로 인한 상승이 아닌가 생각됩니다. 비슷한 유형으로 2020년 6월 회계부정으로 상장폐지됐던 루이싱커피.. 2022. 7. 25.

우버 주가 하락(1분기 실적 발표) / 분기 기준 최대 손실 기록 우버의 1분기 실적이 발표됐습니다. 1분기는 적자를 기록했고, 순손실 규모는 59억 3,000만 달러를 기록해 분기 실적으로는 역대 최대 손실입니다. 역대 최대 손실이니 당연히 악재이지만 그나마 다행인 부분들이 있긴 있습니다. 우선, 순손실 중 대부분은 지분투자를 했던 디디추싱, 그랩, 오로라 등에서 발생했다는 것입니다. 영업손실이 엄청나게 불어난 것은 아니라는 뜻이고, 지분투자에 대한 손실은 지속적으로 발생할 가능성은 적기 때문에 그나마 다행이라고 볼 수 있습니다. 그리고 매출 규모는 엄청나게 성장했습니다. 전년 대비 2배 이상 늘어난 68억 5,000만 달러를 기록했습니다. 승차 호출 수요가 증가세로 돌입했고 요금을 인상한 것도 매출 상승에 기여했습니다. 레스토랑들이 문을 다시 열고 있지만 음식 배달.. 2022. 5. 5.

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